A pirólise de resíduos de pneus e o refino de óleo referem-se ao uso do princípio de craqueamento térmico para colocar os resíduos de pneus em um ambiente industrial de baixa temperatura, pressão levemente negativa e deficiência de oxigênio, e usar a energia térmica para quebrar os resíduos de pneus de substâncias de alto peso molecular em substâncias de baixo peso molecular, como óleo de pneu, negro de fumo e gás de pirólise.Sistema de pirólise de pneus
O processo de pirólise em lote e refino de óleo é um processo no qual os resíduos de pneus são colocados em um forno de pirólise para aquecimento e pirólise e, depois que o óleo de pneu e o gás de pirólise são coletados, os produtos sólidos (negro de fumo e fio de aço) são descarregados em uma temperatura mais baixa para produção periódica. O ciclo de produção do processo intermitente é geralmente de 24 horas, e o processo inclui etapas como alimentação, refino de óleo, resfriamento do reator, descarga de escória e extração do fio de aço.
Um conjunto de equipamentos de refino intermitente e de óleo com capacidade de processamento diário de 15 toneladas geralmente custa cerca de CNY 300.000, o que tem um limite relativamente baixo e é adequado para investidores com capital inicial relativamente pequeno entrarem no setor.
Os lotes de produção e a produção podem ser ajustados com flexibilidade de acordo com as necessidades reais. Em caso de baixa temporada do setor, os equipamentos intermitentes podem ser iniciados e interrompidos conforme necessário para evitar a ociosidade dos equipamentos e o desperdício de recursos.
Com uma interface de operação simples e intuitiva, os operadores podem iniciar a operação após um curto período de treinamento, reduzindo os custos de mão de obra.
A estrutura do equipamento é relativamente simples, a tecnologia é madura e confiável, há poucas peças de desgaste, o trabalho de reparo e manutenção é relativamente fácil e o custo de manutenção é baixo.
A taxa de produção de óleo é basicamente estável, em torno de 40%. Por meio de uma operação razoável e da otimização dos equipamentos, a eficiência da produção de óleo pode ser melhorada ainda mais.
Existem vários métodos de descarga de escória, que podem realizar a descarga automática de escória sem a limpeza manual da escória e têm alta segurança; e configurar válvulas de segurança, dispositivos de monitoramento de temperatura, etc. para evitar acidentes.
O processo de pirólise contínua utiliza a tecnologia de craqueamento térmico para converter os resíduos de pneus em óleo, gás, negro de fumo e fio de aço. O óleo e o gás são condensados em óleo de pirólise, enquanto o gás não condensável é reciclado para aquecimento. Os resíduos sólidos são descarregados continuamente por meio de um sistema especializado. Esse processo é caracterizado por operação ininterrupta, projeto anticoque, vedação dinâmica, controle de micropressão, craqueamento a temperatura constante, recirculação de gás de combustão, recuperação de calor residual e monitoramento e controle automatizados.
é possível obter alimentação contínua por 24 horas e descarga contínua de escória. A escória pode ser descarregada sem a necessidade de esperar o resfriamento do reator. Em geral, ele opera continuamente por 45 a 50 dias, reduzindo bastante o tempo de inatividade e melhorando a utilização do equipamento e a eficiência da produção. E, em seguida, aumenta a produção para atender às necessidades da industrialização.
O equipamento de refino de óleo totalmente contínuo opera sob parâmetros de processo estáveis e pode produzir continuamente produtos de alto valor agregado com qualidade consistente, o que favorece a promoção de vendas. O design rotativo do reator permite que as matérias-primas sejam aquecidas uniformemente, e a densidade, a viscosidade e outros indicadores do óleo são estáveis e excelentes, tornando-o a principal matéria-prima para o refino de diesel fora do padrão.
Uma grande quantidade de gás não condensável à base de metano é produzida durante o processo de refino de petróleo, com um valor calorífico próximo ao do gás natural. Além da necessidade de aquecimento do combustível no estágio inicial do refino, ele pode ser usado para aquecimento da combustão durante todo o processo. O excedente também pode ser utilizado pelas caldeiras na área da fábrica, para reciclagem de energia.
Equipada com um sistema de controle inteligente, uma linha de produção precisa de apenas uma ou duas pessoas para operá-la, com um alto grau de automação, reduzindo erros de operação manual e economizando custos de mão de obra.
O equipamento adota uma estrutura totalmente fechada, que pode efetivamente evitar o vazamento de gás residual, líquido residual e resíduo residual e controlar a fonte de poluição; também é equipado com um sistema de tratamento de gás de escape para purificar o gás de escape e reduzir a poluição.
O sistema de controle automatizado monitora a temperatura, a pressão, etc. em tempo real, e pode fornecer aviso antecipado e ajuste automático em caso de anormalidades, evitando perigos ocultos e garantindo a segurança da produção.
| Tipo contínuo (1 conjunto de 50 TPD) | Tipo de lote (4 conjuntos de 15 TPD) | |
| Resíduos de pneus | 62T x 1900 CNY/T=117800 CNY (62T tires get 50T Rubber Granules) | 62T x 1900 CNY/T=117800 CNY |
| Combustível |
Heavy Oil: 0.8T × 4900/45 CNY=87 CNY (Tire oil is used for 8 hours every one and a half months, only for pre-heating purpose) |
Batch equipment runs for 45 days and 35 days 4 Units x 0.4T x 4900 CNY=7840 CNY |
| Consumo de eletricidade | Pyrolysis: 120kW/h × 24h × 0.8 CNY/kWh=2304 CNY | Pyrolysis: 4 Units x 45kW/h x 24h x 0.8 CNY/kWh=3456 CNY |
| Shredding: 650kW/h × 12h × 0.8 CNY/kWh=6240 CNY | 0 | |
| Consumo de água | Quase nenhum consumo | Quase nenhum consumo |
| Custo de mão de obra | 6 Workers x 300 CNY x 2 Shifts=3600 CNY | 10 Workers x 300 CNY x 2 Shifts=6000 CNY |
| Peças de desgaste | 300 CNY/Day | 600 CNY/Day |
| Custo | 130331 CNY/Day | 135696 CNY/Day |
| Óleo de pirólise | 62T × 0.4 × 4900 CNY=121520 CNY | 62T × 0.4 × 4900 CNY=121520 CNY |
| Fio de aço | 62T × 0.18 × 2700 CNY=30132 CNY | 62T × 0.18 × 1800 CNY=20088 CNY |
| Preto carbono | 62T × 0.3 × 950 CNY=17670 CNY | 62T × 0.3 × 750 CNY=13950 CNY |
| Renda | 169322 CNY/Day | 155558 CNY/Day |
| Lucro | 38991 CNY/Day | 19862 CNY/Day |
Observação: esses dados são baseados na China como exemplo apenas para referência, e a situação real em diferentes países e regiões prevalecerá.
Temos uma base de fabricação de equipamentos modernos e inteligentes de 66.000 m2, equipada com vários equipamentos de usinagem CNC de grande e médio porte e tecnologia avançada de processamento e fabricação, que pode atender à inovação em pesquisa e desenvolvimento e à atualização de processos do conjunto completo de equipamentos de pirólise de pneus e refino de óleo, além de proporcionar eficiência de produção estável e garantia de qualidade para a fabricação de equipamentos.
Nossa equipe é composta por profissionais com muitos anos de experiência no setor, rica experiência em projetos e capacidades técnicas, especialmente especializados no controle preciso da temperatura de pirólise. Estabelecemos relações de cooperação com clientes de mais de 70 países em seis continentes, com alta eficiência na implementação de projetos, forte capacidade de controle de custos, alta segurança operacional e de funcionamento e a capacidade de entregar no prazo com qualidade e quantidade garantidas.
Nosso serviço tem o compromisso de maximizar a eficiência de todo o equipamento de pirólise de pneus e refino de óleo. Oferecemos aos clientes serviços que abrangem todo o ciclo de vida do equipamento, incluindo projeto de soluções, orientação técnica, instalação e comissionamento, treinamento de operação, fornecimento de acessórios, reparo de cortadores e assim por diante, para atender às necessidades dos clientes em tempo hábil.
From a technological perspective, both the entire tire and the cut tire can be directly put into the furnace for production. However, in practical applications, whether for transportation needs or during loading of the main furnace, it is desirable to compress the volume of waste tires as much as possible in order to load more waste tires in the limited mainstream space.
So what is more common on the market now is tire cover, which involves cutting off both sides of the tire and putting the part in contact with the ground in the middle together as the tread. This way, the original position where one tire was placed could potentially accommodate six to seven, or seven to eight tires, thus maximizing the use of the space inside the main furnace; It is also more convenient to load materials through machines or manual loading.
Dioxins are mainly caused by the presence of chlorine sources and incomplete combustion in substances. Oxygen, chlorine, and metal elements are essential conditions for the formation of dioxins. Among them, chlorine sources (such as PVC, chlorine gas, HCl) are precursors for the production of dioxins, while metal elements (such as Cu, Fe) are catalysts for the production of dioxins. When the combustion temperature is below 800℃ and the residence time of the flue gas is less than 2s, some organic matter in the combustion material will react with molecular chlorine or chlorine free radicals to produce dioxins.
The temperature of the pyrolysis process designed by our company is between 200~450℃, and the pyrolysis process is in an oxygen-deficient environment, not combustion; The waste tires of large or small vehicles used for pyrolysis do not contain organic or inorganic chlorine (additives used in tire production do not contain chlorine, and rubber is mainly made of natural rubber and synthetic rubber, both of which are non chloroprene rubber); At the same time, there are no metal cations as catalysts, so the pyrolysis process does not have the conditions to generate dioxins, which is very environmentally friendly.
Temperature: Temperature not only affects the pyrolysis process, but also the proportion of pyrolysis products. When the temperature is low, it can reduce the occurrence of secondary reactions of large organic molecules, generate more molecular chains above C5, and increase the oil content. As the temperature increases, while large molecules continue to pyrolyze, small molecules also undergo secondary polymerization reactions, resulting in an increase in olefin gases, a decrease in oil content, an increase in combustible gases. In addition, the composition of carbon black gradually decreases with the increase of temperature.
Temperature rise rate: The influence of temperature rise rate on pyrolysis is mainly reflected in the composition ratio and productivity of pyrolysis products, because the increase of temperature rise rate directly affects the mass transfer rate of pyrolysis products. Generally speaking, when the temperature rise rate is high, the pyrolysis time of waste rubber is short, and the proportion of gas in the pyrolysis product composition is relatively large, while the proportion of solid carbon black and oil is relatively small. In the case of low temperature rise rate, the pyrolysis time of waste rubber is long, and the organic matter at the beginning of pyrolysis will combine with each other to form stable solids, increasing the solid income rate.
Pyrolysis time: The longer the pyrolysis time, the longer the residence time in the pyrolysis chamber, and the more thorough the pyrolysis reaction, but the lower the pyrolysis efficiency; Moreover, the residence time in the pyrolysis chamber is relatively long, which increases secondary reactions and is not conducive to improving the quality of pyrolysis products.
Rubber size: If the size of the waste rubber is small, the heating area during the pyrolysis process is large, the heat transfer rate is fast, the pyrolysis reaction rate increases, and the pyrolysis will be uniform; If the size of waste rubber is large, the heat transfer rate is low, the pyrolysis time is long, the secondary pyrolysis reaction is easy to increase, and the pyrolysis effect will be poor. Therefore, in order to obtain better pyrolysis products, a shredder is usually used to shred the waste rubber first.
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